JR東日本、「津軽線」を廃線へ

1 : 2024/05/23(木) 20:36:14.00 ID:o4+mBFpC0: https://www.yomiuri.co.jp/national/20240523-OYT1T50116/

ＪＲ津軽線の蟹田―三厩間が廃線へ、今別町が「鉄路維持」を断念…バス・タクシーに転換

２０２２年８月の大雨で被災し、運休が続くＪＲ津軽線の蟹田― 三厩みんまや間（青森県今別、外ヶ浜町、２８・８キロ）を巡り、沿線自治体や県、ＪＲ東日本などは２３日、バスやタクシーへの転換に合意した。同区間は廃線となる見通し。
4 : 2024/05/23(木) 20:36:53.38 ID:jfa6hg8r0: 行こう行こうとおもいつつ
結局行かなかったな
5 : 2024/05/23(木) 20:37:13.37 ID:wA46ShZB0: 龍飛岬終わったあ
6 : 2024/05/23(木) 20:37:27.45 ID:qZigSAHA0: いい景色なのに
7 : 2024/05/23(木) 20:38:30.45 ID:fdyJo3zF0: 民営化の成果だね
8 : 2024/05/23(木) 20:39:04.44 ID:bgHAKppO0: 南部の陰謀か
9 : 2024/05/23(木) 20:39:06.34 ID:AsfK3rqsa: JR各社経営者は毎年大雨で線路が崩れるのが楽しみなんだろうな
21 : 2024/05/23(木) 20:43:40.13 ID:RphJQKGZ0: >>9
東北の殆どは消したいんじゃないか？
30 : 2024/05/23(木) 20:47:54.63 ID:gsWqvxkS0: >>9
絶対これだわ
10 : 2024/05/23(木) 20:39:28.63 ID:QhXjRETN0: 海峡線に駆逐されたか
11 : 2024/05/23(木) 20:40:13.68 ID:/V6Is9V+0: もうJR関東になりたいんだろうな
12 : 2024/05/23(木) 20:40:16.08 ID:FZhX8E900: 災害原因といえば米坂線もやばいんだ
13 : 2024/05/23(木) 20:41:07.03 ID:/AigzWIG0: 廃線になるのって昔から台風の大雨で線路や鉄橋流されたパティーン多いからなんかつらいわ
14 : 2024/05/23(木) 20:41:44.54 ID:liW88nFY0: むしろ今までよく存続してたよあそこ
15 : 2024/05/23(木) 20:41:51.57 ID:7sZRve5CH: 真っ先に青春18切符のオプション券どうするのかが気になった
24 : 2024/05/23(木) 20:45:09.87 ID:JsF+R4le0: >>15
元々関係ない
28 : 2024/05/23(木) 20:47:13.06 ID:7sZRve5CH: >>24
そんなことは知ってんねん
16 : 2024/05/23(木) 20:41:52.18 ID:L+27N/T80: 非電化区間だしな
仕方ない

貨物線分岐までが存続
17 : 2024/05/23(木) 20:42:29.86 ID:SztFu/Bm0: 青森泊まるとしても余程の変わり者じゃなきゃこっちは行かん
18 : 2024/05/23(木) 20:43:11.00 ID:SOmBBCYM0: 青森に6年ほど住んでたけど一度も乗ったことない路線だな
19 : 2024/05/23(木) 20:43:35.13 ID:ogA/cKaH0: またか
20 : 2024/05/23(木) 20:43:39.16 ID:sIoRp/iwd: 空気を運ぶ田舎鉄道に金を使ってたら、都心を走る列車の設備投資の金額が減るからな
田舎者のワガママにどこまで付き合うつもりなんや？
22 : 2024/05/23(木) 20:43:55.80 ID:X//bVcy6d: JR東日本じゃなくてJR関東に改名したら？
23 : 2024/05/23(木) 20:44:44.88 ID:Mz8EY78Z0: 北海道行く貨物列車ってここ通らないの？
25 : 2024/05/23(木) 20:45:40.46 ID:lilV05aI0: いつから不動産屋になったのかな
クソ田舎の土地転がしても儲からないと思うんだけど
26 : 2024/05/23(木) 20:45:41.86 ID:JsF+R4le0: 本来なら津軽海峡線の開通と引き換えに数十年前に廃止になっててもおかしくない区間だからね
27 : 2024/05/23(木) 20:45:53.85 ID:rXuXOWHv0: 竜飛岬のとこか
29 : 2024/05/23(木) 20:47:36.25 ID:wA46ShZB0: 新幹線以外の東北在来線はJR北海道に押し付けるのかな
31 : 2024/05/23(木) 20:48:20.22 ID:4sl4oaFn0: 実際問題、地元民すら使わない路線残しても意味ないやろ
32 : 2024/05/23(木) 20:49:13.10 ID:6o3pCC6E0: 雲のむこう約束の場所の聖地なので蟹田へは2回行ったわ。クリガニの味噌汁旨かった
33 : 2024/05/23(木) 20:49:33.30 ID:Ja8Fc9yO0: 蟹田ー大平分岐部間は廃線ではないよな
34 : 2024/05/23(木) 20:49:41.75 ID:7sZRve5CH: てか東北の長くて儲からん路線持ってても爆益出してんのな
首都圏恐ろしいわ
36 : 2024/05/23(木) 20:50:42.85 ID:4sl4oaFn0: >>34
家畜輸送列車やからな
詰めれば詰めるほど儲かる
41 : 2024/05/23(木) 20:52:18.98 ID:vOG+extj0: >>34
久里浜線「呼んだ?」
47 : 2024/05/23(木) 20:54:15.87 ID:3T0qNQF/H: >>34
山手線は利益率５０％だけど
神奈川で言えば平塚以降は赤字経営
東京でも三鷹から向こうは赤字
51 : 2024/05/23(木) 20:56:49.84 ID:PPhVDGe+0: >>47
三鷹以西が赤字？
なんで嘘つくの？
35 : 2024/05/23(木) 20:49:52.57 ID:ENDNMFGA0: 青森の猿は永久に歩いとけ🐒
37 : 2024/05/23(木) 20:51:21.81 ID:PPhVDGe+0: 外ヶ浜町は2つに分断されていて、蟹田と三厩は外ヶ浜町で、そのあいだに今別町が挟まれているという、一生使わない知識を得た
38 : 2024/05/23(木) 20:51:54.16 ID:bDQIVcXX0: ロシア領になれば維持できるのにね
39 : 2024/05/23(木) 20:52:00.40 ID:3fGmaBzY0: 民営化してなければまだ存続してたのにな
46 : 2024/05/23(木) 20:54:13.63 ID:PPhVDGe+0: >>39
逆や
ここに限らず、いま危ないと言われてるローカル線なんて、国営のままならとっくに廃止されてたよ
民営化だからゾンビみたいに生き残ってる
そこは理解しような
40 : 2024/05/23(木) 20:52:16.33 ID:1aFfRH9z0: 過疎地のインフラ維持は先に交通がやられて電気水道はあと何年後かな
42 : 2024/05/23(木) 20:52:33.70 ID:3T0qNQF/H: 箱根登山鉄道は復活したな
52 : 2024/05/23(木) 20:57:16.05 ID:zcpFyGat0: >>42
箱根は観光客多いからね
45 : 2024/05/23(木) 20:54:09.56 ID:9rXGYVVf0: JRも廃線したいとこは流されやすくしといて、流された時点で復旧断念して廃線って手口増えてきたな。
48 : 2024/05/23(木) 20:54:39.47 ID:nqfm72Ue0: こうやって少しずつ田舎の廃線が進んでいくのだよ
49 : 2024/05/23(木) 20:55:07.53 ID:zcpFyGat0: 昔ここで、太川陽介がバス旅で吹雪の中を歩いてバス探していたな
冬とかバス通行可能なのここ？
50 : 2024/05/23(木) 20:55:53.49 ID:sIoRp/iwd: >>49
そんなとこに住むなよwww