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VWが全固体電池の耐久テスト、1000回充電で95％の容量を維持—次世代EVに搭載へ
2024.1.8 Mon 16:00
https://s.response.jp/article/2024/01/08/378230.html -
フォルクスワーゲングループ傘下のPowerCoは1月3日、次世代EV向けバッテリーとして期待される全固体電池の耐久テストを行い、1000回以上の充電後、95％の容量（放電エネルギー保持率）を保っていた、と発表した。
全固体電池は未来の技術であり、バッテリー開発における次の大きなステップと考えられている。この技術には、航続の延長、充電時間の短縮、高い安全性などの特長がある。
今回、米国のQuantumScape社の全固体電池を、PowerCoがテストした。同社の全固体電池は、サンプルテストの要件を大幅に上回り、1000回以上の充電サイクルを完了した。WLTPサイクルの航続が500～600kmのEVでは、これは50万km以上の走行距離に相当するという。同時に、セルはほとんど劣化せず、試験終了時にはまだ95％の容量（放電エネルギー保持率）を保っていた。
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これもう無限のエネルギーだろ
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思ったほどの性能ではないな
超絶進化したLFPに葬り去られそう -
排ガス規制で詐欺った連中が本当にできんの？
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Cレートは？？
容量密度は？？？こんなもん維持率だけあげようと思えばいくらでもできンだわ
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トヨタが発明！トヨタが先行！トヨタの勝ち！
これなんだったの？🤔
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CATLも作るって言うてるし全固体電池って誰でも作れるんじゃね
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1000回充電で19/20になる電池が
半分になるのは何回充電したらでしょうか？ -
また不正してんだろどうせ
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>>48
ドイツは最も不正に厳しい国だろ
英語圏のゴミ国家どもは改竄や不正しまくりで信用できないがドイツはまとも -
土俵がEVに変わった時点で詰みやろ
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スマホやタブレットのバッテリーもこのくらい頑丈になってくれないかな
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スマートグリッド進むかな
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クリーンディーゼルで詐欺って大目玉食らった連中だからいまいち信用ならん
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ドイツ車すげええええええええええ
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これで充電時間短縮されるんか
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EVに使うのに1000回程度でいいの？
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できてたの全固体電池
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ヨーロッパ各国は電気代上がりまくりでEVはオワコン
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ところで全固体電池の定義は？
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トヨタの全固体電池は量産化目前
2027年には搭載されるんですけど不正ワーゲンさんは？ｗ -
>>61
10年念仏唱えてるな -
日本車駆逐するにはEVしかないもんなー
ガソリン車好きだけど、さてさてどうなるやら… -
ケンモメン含めたジャップの大多数は勘違いしてるけど、単純に作るだけならEVに限らずバッテリー、車なんて先進国ならどこでもできる。量産すること、量販可能なコストで作るのが難しいだけ。
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トヨタもアメリカ議会に吊し上げられて泣きベソかいてなかったっけ？ｗ
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一方その頃自民党の先生方はせっせと裏金作りに勤しんでいた
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温度の影響は？
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５年目車検でバッテリー交換時期ですって言われる感じかな？
ＥＶはどうしてもリセール悪くなるよな
下取りは安くて中古車は「バッテリー交換済みです」って値段上がる感じだろ -
値段の問題をクリアしないと流行らない
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クリーンディーゼル不正で潰れかけた連中だしなぁ
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トヨタ終わった
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フォルクスワーゲンはアメリカベンチャーが作ったバッテリーをテストしただけじゃん
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いい加減量産化しろよ
もう十年以上全固体全固体言ってるけど一向に普及しねえじゃねえか
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