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コンパクトなスポーツスクーターとして日本でも高い人気を誇るホンダPCX、その最新モデルとなる「PCX 125」と「PXC 125 DX」が欧州で発表となった。ライバルである「NMAX 125」の新型導入も先日欧州で発表されており、欧州のコンパクトスポーツスクーター市場が活気を帯びている。
今回の5代目モデルのポイントは、新たに始まるユーロ5+排出ガス規制に対応したことだろう。エンジンはECU設定が更新され、ユーロ5+準拠のO2センサーを備えて強化された「スマートパワープラス」(eSP+) 4 バルブエンジンとなっている。ボア×ストロークは53.5×55.5mmと4型と同じで、圧縮比も11.5:1で変更はない。このリニューアルされたエンジンは最高出力9.2kW、最大トルク11.7N・mのスペックで、WMTC モードで47.6km/Lの燃費を実現している。
デザインは一新されており、その特徴的なLEDヘッドライトは「V」字型のライトシグネチャーを中心に構築。ボリューム感のあるのフロントフェアリングを持ちつつウエスト部分で引き締まり、ブラックアウトされたスクリーンと組み合わせることで効果的な防風効果を発揮する。
魅力的なデザインと装備を備えたこの「PCX 125」とPCX 125DX」は、当然日本には160cc版も追加して導入されることになるだろう。125のデビューはおそらく来春のモーターサイクルショーで、160は少し遅れてのデビューとなるかもしれない。
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これ普通免許だけで乗れるん？
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>>2
15psだから無理 -
でもこの型をデチューンして原付き免許で乗れる可能性あるでしょ
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>>4
4.5ps制限で130kgあるからまともに走らんぞ -
>>4
PCXは出さない -
ADV150乗ってる
多少ノイズがうるさいがまあまあ乗りやすい -
>>5
高速乗ったことある？ -
フラットフロアボードにしてください
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なんか変わったのか？これ
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台湾行った時EVバイク快適だったから日本でも出せよ小型二輪で
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赤いPCXいいな
やっぱホンダ車買うなら赤じゃないと -
デザインは代わり映えしないなあ
オレが乗ってる三代目が一番かっこいいと思う -
全部同じじゃないですか
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もうこういうの持ってたら殺されて乗り盗むとか普通に起きそうだから何も買いたくねえな
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駐輪場に置かれてると無駄にデカくて邪魔やねん
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PCX乗ってるけど、ガワがでけえから重いぞ
これをデチューンして原付き仕様とか出すんやろか
絶対遅いと思うぞ -
高い
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大人用おまる
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盗難人気ナンバーワンだっけ
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初代乗ってたな
アイドリングストップがクソでバッテリー3回ぐらい交換したわ -
カブC125買っちゃったんでいいです
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おまる感が増してる気がする
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PCXのウリは125ながらスッと100km/L出て実燃費も45km/Lぐらいなとこ
タンクが8.1Lなんで単純計算で航続365kmでハンドルヒーターや風防にスマートキーも付いてる
その辺走る実用車としては優秀 -
デチューンしたPCXでたとしても値段40万超えになりそうだよな
誰買うんだよってなりそうw -
なんで進化止まってんの(´・ω・｀)日本だけ…
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前モデルで良さそう
メーター個体差あって見にくいってトラブルでリコールになりそうな予感 -
PCX40万 PCXDX50万 こんな感じか
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オッサンになるとこういう整流板ついてる奴ムリ
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代わり映えせんなぁ……
まぁ、売れてるモノは意匠を変えないのが吉だろうけど -
>>30
変にガンダムチックになっても嫌 -
ヤマハがこのクラスにターボ付けるらしいじゃない
新型「PCX125」が欧州で登場！日本には160を加えて来春導入か
嫌儲
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