【悲報】EV、冬の到来でゴミなのが世界中にバレてしまう…テスラですら航続距離4割減、解決策なし

1 : 2023/01/12(木) 18:27:24.23 ID:Ol888R3d0: 冬のEV、航続距離は数割減も　悩めるオーナーを救うのはバッテリー交換か急速充電か

北京に冬が訪れ、最低気温がマイナス10℃にまで下がるようになった。ある日の午前3時半、配車サービスのドライバーをしている張雷さん（仮名）はいつもの時間に自宅から最も近い公共充電設備で充電を開始した。

「北京では気温が下がると航続距離が明らかに短くなるので、少なくとも1日に一度充電が必要になる」と張さんは語る。日々300キロ近く車を走らせるが、個人で充電設備は持っておらず、夜中に公共充電設備を使えば少し安く済むので、いつも早起きして利用する。

気温が急激に低くなる冬、新エネルギー車のバッテリー性能は低下し、多くのカーオーナー、特に北方のオーナーたちを悩ませている。業界関係者によると、温度は新エネルギー車のリチウムイオン電池の活性や容量にダイレクトに影響を与えるため、温度が下がるにつれ、電池内部の化学物質の活性が低下し、電池の容量が小さくなるという。一方電池内部の電気抵抗は大きくなるので航続能力は低くなり、充電速度にも影響してくる。また、充電設備の数が十分ではない地域もあり、多くのオーナーが不便を強いられている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/15a91fda43c21c6ac1393bc6ab8bc17ab84e32ce
2 : 2023/01/12(木) 18:27:33.50 ID:Ol888R3d0: 航続距離は短くなるのか

中国の電気自動車（EV）最大手BYD（比亜迪）の2021年型「秦PLUS」を所有する長春市在住の男性はこう話す。「私の車の航続距離は公称で600キロだが、最近は満充電しても300キロ程度しか走れない」。運転時にエアコンやシートヒーターを使うため電力消費量が春や秋に比べるとかなり多くなることもあり、「冬になる前には100キロ走行するための電力消費量は12.8kWhだったが、今は21.3kWh必要」という。

同じく、東北地方に住む米大手テスラ「Model 3」のオーナーは、最近では満充電にしても公称航続距離の6割程度しか走らないと語った。

冬に航続距離が短くなりオーナーが困っているという点についてテスラと北京現代汽車（Beijing Hyundai Motor）に取材したところ、テスラでは冬季の航続距離や充電能力を高くするためにバッテリーにヒートポンプシステムと急速充電技術を取り入れており、低温環境下での性能をある程度改善する効果があるとした。北京現代は「冬季にEVの性能が低下するのは仕方のないことで、現時点では効果的な解決方法はない」とした。
3 : 2023/01/12(木) 18:27:46.57 ID:Ol888R3d0: どうすんのこれ、w
5 : 2023/01/12(木) 18:28:00.76 ID:Ol888R3d0: 草。w
6 : 2023/01/12(木) 18:28:23.35 ID:Ol888R3d0: ええんか？
7 : 2023/01/12(木) 18:28:44.60 ID:6mdsqxlsM: 意味のないシフトだよ
8 : 2023/01/12(木) 18:29:00.22 ID:GiIpwDxY0: モバイルバッテリーならぬ併走バッテリー登場の予感
9 : 2023/01/12(木) 18:29:28.62 ID:HKIk0YdV0: 冬ってスマホのバッテリー消費もめっちゃ早くなるもんな
何もしてなくてもどんどん減っていく
体感で夏の1.5倍くらい
10 : 2023/01/12(木) 18:29:41.08 ID:dlyfwzfa0: これでゴミだと思って思考止めるのが日本なんだよね
35 : 2023/01/12(木) 18:43:40.98 ID:97bDZV8r0: >>10
ほんとこれ
11 : 2023/01/12(木) 18:29:46.55 ID:bSr3hxHz0: こんなのスマホ持ちはじめた小中学生でも察する問題だろ
世界はなんでEVを流行らせようとしたんだよ
14 : 2023/01/12(木) 18:30:28.94 ID:7eEiVgkb0: じゃあバッテリーを二倍積めばいいじゃない
15 : 2023/01/12(木) 18:30:49.54 ID:B0gPjF2/0: バッテリー温めるFFファンヒーターでも載せとけば？ｗ
16 : 2023/01/12(木) 18:31:17.21 ID:fjkUaZGxH: 電池劣化のスピードも嘘をなんだろう

電池劣化の本当の事実の方が大事で、5年後の価値が買った値段の3割とか充分有り得る
17 : 2023/01/12(木) 18:31:45.02 ID:lJjp6s9YM: また日本が勝ってしまった
18 : 2023/01/12(木) 18:31:50.37 ID:YFON9PqyM: ガソリン車も燃費悪くなるからなんとも言えん
19 : 2023/01/12(木) 18:32:08.26 ID:fuktLeO20: 全個体電池必須だよ
20 : 2023/01/12(木) 18:32:36.81 ID:a90QR7Ebp: 常夏の国なら行ける
21 : 2023/01/12(木) 18:33:19.20 ID:Tgxn2Mk6d: phevでいい
22 : 2023/01/12(木) 18:33:20.52 ID:Yli9dxAQ0: ハイブリッドで良いじゃん
23 : 2023/01/12(木) 18:34:47.78 ID:IVSn1bZB0: 温めればいいのでは？
24 : 2023/01/12(木) 18:35:02.57 ID:bbPjlFIxM: (´･ω･`)軽自動車が一番のエコ🥺👍🚙気づいてね
25 : 2023/01/12(木) 18:35:29.08 ID:JwkpxyhmM: EV先進国の北欧とか補助金で釣ってるだけだからな　しかもその補助金の出処は石油売った金ｗ
26 : 2023/01/12(木) 18:36:29.45 ID:YJveI2xc0: 電解液が凍るから仕方ないよ
保温するにも電力使うから結局冬に容量が減ることは避けられない
27 : 2023/01/12(木) 18:36:41.04 ID:TYFz865s0: 問題があるのなら
コストが多少かかるようになろうが、それに対応できるよう改良してけばいいだけのこと
従来の車だってそうやって少しずつ進化してった
ここで諦めたら駄目だよ
28 : 2023/01/12(木) 18:37:00.70 ID:7eEiVgkb0: まぁ結局ハイブリッドだよな
排熱使えるし
29 : 2023/01/12(木) 18:37:40.49 ID:xd+LBYz60: 近所のジジイがメルセデスのEQCからミニクーパーに替えてたわ
30 : 2023/01/12(木) 18:39:21.28 ID:Y5KDJRJA0: 地球を温暖化させれば解決じゃん
CO2出す機能付けようか
31 : 2023/01/12(木) 18:39:30.87 ID:nU4bkZBt0: 欧州が偽装で大変だし覇権取りたいから無理やり切り替えたらジャップから中国になっただけで結果ゴミが完成したっていう
32 : 2023/01/12(木) 18:39:57.19 ID:PayABJ8zd: -10℃て
33 : 2023/01/12(木) 18:41:37.02 ID:qbSu4CEV0: 福島の放射性物質標準装備させろよ。
火星でも暖かいぞ。
34 : 2023/01/12(木) 18:41:45.14 ID:Qst51JvI0: 俺最初から言ってたよね？
性急すぎる無理だって
36 : 2023/01/12(木) 18:43:55.46 ID:11yK24DOd: >>34
お前の声なんか誰にも届かんやん
37 : 2023/01/12(木) 18:44:23.40 ID:EY3retll0: こんなもん初めからわかってた話でしかも解決しない
これはバッテリーの問題なので技術革命が起きない限り解決しないんだ
そして、EVの割合が増えれば増えるほど充電ステーション問題は深刻化していく

小手先で頑張っても実用にはPHVが限度
38 : 2023/01/12(木) 18:44:41.07 ID:1NIXi6UCr: 動くだけまさディーゼルよりマシか？
39 : 2023/01/12(木) 18:44:50.23 ID:sMOMHAmw0: プリウスPHVのEVだと25キロぐらいかなあ
ってか秦PLUSかっこいいじゃんほしい