豊田ジャップ章男、ついに壊れる「EVは普及しない、最後にハイブリッド車が勝つ」→イーロンマスク「」

トヨタ会長、ＥＶの市場シェアは最大で３割どまり－残りはＨＶなどに
稲島剛史
2024年1月23日 14:57 JST
ＥＶ化が進んでも「エンジン車は必ず残る」、豊田会長が講演で発言
欧州や中国でＥＶ普及、40年に保有車のＥＶ比率は44％との予測も
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-23/S7P5DAT0AFB400

世界には安い車買う人多数

ネトウヨの現人神が一柱

クソデカ溜息

日本の場合、完全に入れ替わるのは地方のスタンドが消えるのと同時だよ。
新車販売台数は一気に落ちるだろうけど
走ってる車が逆転するのは20年じゃ効かない。なぜなら衰退国だからという悲しい話。
同じ理由で南国の離島なんかはもうEV化早い。

>>9
というか販売規制が始まる前から乗ってたガス車を規制開始と同時に放棄させる訳ないから入れ替わりに時間かかるのは当然なのではなかろうか

ソニーカーとアップルカー買うから

ものすごいスピードで没落していくんだろうな
デカすぎるのも問題だな

アホだなそんな技術力要らんのだから街乗り用安く出せよ
テスラを価格で潰せ

タンクに油入れれば動くエンジン車と発電所で発電して充電ステーションで給電しないと動かせないEV
エンジン車が無くなる事は絶対にないって言えるわ

>>19
タンクに入れる油はどこから調達するんですか？

だめだこりゃ

補助金なしで同等性能のガソリン車より１００万円高いＥＶを買う人がどれだけいるのやら

昨年末に補助金を停止したドイツの今年１月のＥＶシェア数字が答えになると思う

根拠は?

まあいいんじゃないの
社運をかけてEVの開発辞めちゃえばいい
新型エンジン開発だ

電池技術と送電網の発展が無いと今のままのEVなんて錆びれるだろ

PHEVの方が便利だしな

>>28
いやガソリンスタンドなくなるから不便になるよ

部品点数多すぎ複雑すぎて、高級品とか趣向品になるんだろうな
腕時計でいうゼンマイ式とクオーツ式みたいな感じ

トランプもそう言ってるな

馬同様にレーシングカーがエンジン車のレギュレーション維持すれば消えることはなかろう、贅沢品になるんだよ
庶民の足じゃなく

>>38
言うてレースもトップカテゴリにはもうガソリンエンジン車はないぞ

こいつは経営判断大失敗したからな
まあトヨタだけじゃなく日本の自動車メーカー全社間違えたわけだけど

いや普通にEVもやればいいだけだろ
意固地になる必要ない
大事なのはバランスよ

トヨタは世襲やめろよ
日本人として恥ずかしいよ
裸一貫で自動車会社を築き上げたイーロンを見習えよ

EVは無理だよ。
災害に弱すぎる。
災害大国日本でev買うなんてリスクマネジマントが出来てないよ。

>>42
災害に強いんだよ
電気は最速で復旧するインフラだから

先週のシカゴ見てるとカリフォルニアじゃないとやってらんねえよな感はある

中国の次は東南アジアあたりで売れてるそうだがアフリカや南米ではどうかね

ドイツでEV補助金無くなったじゃん

全部全力じゃなかったの？

EVが主流になるのは規定
トヨタだってそう思ってるわｗｗ

だけど下請けが居るから
当たり障りのない事言ってるだけ

ガソスタがなくなってもガソリン車で頑張るの？笑

エンジン車と言っても燃料はガソリンだけじゃないからな
バイオマス燃料なら環境基準をクリアできるし

まだEVガーとか言ってる奴いるのか

乾電池みたく電気が足りなくなったらお手軽に交換出来るようにならんとEV普及って難しい気がするんよね🤔
ペットボトルぐらいのサイズの軽くて大容量のバッテリーって出来ないもんなんやろかね

>>56
とっくに普及してるのにマジで何言ってるんだか…

ガソリンスタンドと充電スタンドの大渋滞どっちがなくなるの早いかな

>>57
家で充電すりゃいいだろ

20年しないうちに勢力が逆転するだろ、後進国は知らんけど

あと数年でダイハツと一緒に気が付いたら消滅してそうだなこの分だと

imodeおじいちゃんの再現

老人のプリウス率は異常

EVに置き換わるのは既定路線
トヨタとしてはなんとか時間稼ぎしたいだけ

トヨタはセンスないから勝てる見込み無しだと思う

ダイハツの不正も日野の不正も
デンソーのオイルポンプ問題も全て
うやむやになったのが成功体験になってやりたい放題
言いたい放題のおっさん

電気税とか発電税とか導入しないと

今更手遅れだからな～
日本は神国である神風は必ず吹く！連合軍の空母は皆沈没する！
みたいなもんさ

笑うなよ
Youtubeでトヨタが正しい動画を上げまくってるネトウヨが可哀想だろ

ポジショントークにしか聞こえないんだよなあ

ハイブリッドが勝つのはわかるけどいちいちEVの市場手放さなくてもいいと思うよ

>>77
勝つわけねーだろ
どの予測もイーブイが勝つと言ってる
しかもハイブリッドへの移行期間もないと言ってる
ガソリン車→イーブイ
って、ダイレクトに移行するってさ

>>82
まあ途上国の人たちがこれからどんどん車を手に入れていくだろうけど全員がガソリン車に乗るようになるとも思わない

テスラ欲しいけど買えないわ、300万くらいにならんの？

3割かは知らんけどバッテリーまだまだ問題あるし当分過半数は難しいと思うけどな

ジャップは後進国だし驚くことじゃない

最近はトヨタ車はマジで買えねえのな
この間ディーラー行ってびっくりしたわ

>>89
去年夏ぐらいからダイハツのあれがグダグダ続いててディーラーはどこも大変じゃないかな
そうでなくてもコロナの余波でグダグダ

だいたい世界には電気すら来ていない地域も多いのになぜEVが流行ると思ったんだ

ある程度までガソリン車減るとスタンドの維持出来なくなって乗り換えするしか無くなる問題を章男はどう考えてるのかな？

現状EVって寒いと電池消費激しいし充電も出来ないんでしょ？
寒い地域だと選択肢にならないんじゃないの

>>94
そらまだまだEVは初期の技術だもん。
でも直ぐにアップデートされるよ
将来一充電1000キロ単位で走れるようになったらハイブリッドもガソリン車も勝ち目なんてない

自動車は普及しない、最後に馬車が勝つ！！

100年後になったらこんな感じやろうね

EVが普及するのは環境性能が良いからじゃなくて新規参入しやすいからでしょ
ならEVに全力を捧げてもいずれ中国に全て奪われるだろうね
真似できないエンジン車とHVに賭けて信頼性一本で勝負したいのはわかる