- なんで直通で繋げないの？
- 東海道新幹線は運行する本数多いんだから東北まで行ってる暇ないだろう
- >>2
けど仙台から名古屋まで1本で行けたら便利じゃね - >>3
けどと言われても… - >>3
誰が新幹線で名古屋から仙台まで行くかボケ
普通に考えて飛行機一択だろ無能ハゲ - >>38
そら現状は東京駅での乗り換えがだるいから飛行機で一本で行けるのがいいんでしょ？
けど仙台空港もセントレア空港も都心から遠いよね？
だったら直通すれば飛行機潰せるやん - 東京を通過するアホなんていないだろ
って想定 - >>5
東京駅で乗り降りする人がみんな東京駅前に住んでいると思ってるの？
新横浜から東北行ったり大宮から関西行けば混雑緩和・分散になるだろ - >>10
新横浜から東北とか大宮から関西って需要が
東京からに比べて圧倒的に少ないからだろな - >>15
さいたま市の人口は100万人規模
埼玉県全体の人口は700万人。これが対関西の流動を考えると侮れないはずだよ
東北新幹線が100万都市の対・仙台一本打法で食ってる現実考えろ。新幹線は大都市間輸送がすべてだ。最たるものが静岡飛ばしののぞみだけど - >>19
東北新幹線って仙台しか停まらないんでしたっけ？ - >>24
みんな東京〜大宮で乗って大宮の次はいきなり仙台にワープしてそこで降りてるよ
新横浜からの名古屋でドバって降りるのぞみと一緒 - これやると東京駅が始発駅というアドバンテージを失って衰退するから
- >>6
東京駅のクッソ混雑っぷりを一度体験して来いよ
衰退してちょうどいいんだよ
過疎地とはわけが違うの - >>6
丸の内や日本橋を本拠地にしてる三菱と三井が猛反対
得するとしたら品川に拠点を移す野村と莫大な土地を持つJR東日本 - >>54
なおさらいいじゃん
あと地下駅で維持費がかかる割に通過だらけで持て余せた上野駅の有効活用にもなる
上野で乗って大阪出張したい需要は糞多いだろ - どうせ繋がってて線路は共有してるんだし終点でメンテすれば良くない？
- >>7
たしかに - 東海側が拒否した
- >>8
あの会社、葛西翁がくたばってくれたおかげでしがらみも死んで大分よくなっただろ
グリーン車の雑誌がキモい右翼紙面からリベラルになったり、ヘビースモーカーの葛西の置き土産の時代錯誤の喫煙車も廃止したことだし、もういいんじゃね？ - 東京駅が今の上野ポジになるから
- >>9
上野駅が通貨列車だらけでガラガラなの見てるともったいないって思うんだよ
東京駅東海道線ホームの大量の列車を分散させれば混雑緩和になるじゃん - >>14
もともと分散してたのに田舎の人が「東京」行き列車にしたいって言うから東京駅に集まったんだよ
東北上越新幹線だけじゃなくて在来線も新宿駅発着だった甲州方面行き特急も両国駅発着だった房総方面行き特急も東京駅に集めちゃった - >>17
だったらなおさら直通運転にすれば
大宮、上野、品川、新横浜に分散可能だろ
実際大宮、品川、新横浜は分散駅として機能するようになって全列車停車になった経緯もある - >>22
だから新函館北斗～鹿児島中央なんて新幹線は運行ムリなんだって - >>28
お前脳みそ大丈夫か？
俺は新幹線同士の直通の話をしているのであって終点と終点同士くっつけろって話はしてない
お前もしかして表題の「上野東京ライン」がみんな神戸発青森行きだと思ってるの？ - >>32
運行時間的にムリだからどこかで切る必要がある
どこで切るかとなると最大需要地で切るのが理に適ってるだろという話を>>21で既にしてる - >>34
お前東北新幹線の全列車が東京始発新函館北斗行きだと思ってそう - >>37
あのさ、「繋げろ」と言ってるのはお前で
俺は「切るしかない」と言ってるんだけど - >>44
だからすでに運行系統は各路線内で切ってるんだけど・・・ - >>17
東京の人は「新宿」から新幹線に乗れたらいいのにと思ってる
東京駅まで出るの怠い - マジレスすると需要あんまりない,リスク大きい(遅延等)から,電力方式が違うから等
- >>16
需要はあるだろ
東京駅での乗り換えがダルいからみんな仙台空港からセントレアの飛行機乗ってるんだよ
けど一本で行ければドアツードアで市街地ど真ん中だから飛行機から一気に客奪えるよ遅延ウンヌンいったらじゃあなんで山陽新幹線は直通すんだって話だし
電力方式が違う問題も北陸新幹線はクリアえしてるだろってなる
お前みたいな素人は発言権なし - >>20
繋いでも飛行機の方が早いから乗客はあんまり増えないと思います - >>23
「4時間の壁」で調べてね - >>16
まあ新函館北斗～新鹿児島なんて列車は運行できないから
どこかで切るとしたらどう考えても需要が最大な都市東京になるよな - >>21
仙台〜名古屋 名古屋〜博多くらいでよくね？
が俺の持論
根拠は大都市間輸送が新幹線のすべてだということと「4時間の壁」 - >>26
なるほど名古屋で切れという考え方か
それだと東京から京都大阪へ行く人が乗り換えを強いられる - >>31
お前の頭はゼロか１００しかないことはわかった - >>33
いや支離滅裂だな
大宮から名古屋に行く需要のために
東京から新大阪に行く利便性を低下させるのは
無理難題でしかない - 名古屋駅の銀時計入口と
東京駅の八重洲口ってデザインほとんどそっくりだよね
- 夜行列車復活してくれ
- 東京駅の八重洲口ってJR東海が運営してるって本当なの？
てかAIチャットボットに聞いたら東京駅はJR東海やJR東日本などが運営してるって言ってたんだけどまあ海老名SAもNEXCO中日本みたいだしそういうもんなのかな
- 東京駅で新幹線乗ってる人はみんな関東一円から集まってるんだよ。だから混むんだよ
埼玉民が関西に行くためには東北本線で東京駅（ようは上野東京ライン）まで出るし、神奈川民が東北に行くときは東海道線上りに1時間で東京駅に出るこの移動が面倒でしょ？最寄りの県内の駅で直通すれば膨大な客がゴッソリ抜ける
すると便利になるうえ東京駅の過密ダイヤが緩和されるので本数も増やせるの - >>35
小田原か新横浜から東京まで新幹線移動して東北新幹線に乗り換えればいいだろ
1時間かけて上野東京ラインで行くのは単に特急料金を節約してるだけ - >>41
いま東北本線に特急列車はないぞ - >>43
なんだ境界知能か - >>46
本格的にヤベエな - >>48
おまえがな - まあでも北陸新幹線つくったときも「誰が新幹線で東京から金沢まで行くかボケ」とは言われたんだよね
原因は小松空港の遠さと、越後湯沢ダッシュのダルさによる鉄道で北陸はしんどい意識のせいなんだけど・・・ - ちなみに新横浜や大宮から東京駅まで新幹線で乗ってもコスパは悪い
理由は住宅密集地なので速度が抑えられているから。そのため、新横浜や大宮は利用人口の割には上りホームで待つ人はほぼいないこの有効活用の面でも直通は必要
- 名古屋民からすると便利になるならどんどんやってくれって感じ
名古屋って東京でイベントあっても大阪でイベントあってもすぐ行けるから便利なのよね
- >>50
東京～新大阪の新幹線を仙台～名古屋にしろと言ってるのは境界知能が一人で言ってるだけなので
実現することなどありません - >>51
系統切れって話したのおまえじゃん - >>57
切る場所の話をしてるんだけど
おまえホント論理思考力ゼロだな - >>60
自分の粗をさんざん指摘されて、負け惜しみかよ・・・ - >>68
大丈夫か？
神奈川民が東京駅に移動する方法の話をしたら
おまえは「東北本線に特急はないぞ」と言い返したんだぞ
それで粗を指摘してるつもりなのか - >>70
特急湘南って平日朝晩の片側にしかないの知らないの？ - >>71
また意味不明な返答してる（笑） - >>50
名古屋はイベントハブられる事多いけど
そういう利点もあるよな - >>53
名古屋は大都会に挟まれてる大都会だからメリット大きいのよな - >>56
なおさら大都市同士の交流加速で発展させるべきだと思うんだよ
札幌（2030年度）〜仙台〜関東〜名古屋〜大阪〜福岡（博多）を1つの線路で結んで4時間圏同士で系統を分離（一部はダブらせる）すべき - >>50
仙台の経済交流需要も取り込んで相互活性できるぞ - JR東海がアレだから
- >>52
葛西がめでたく消えてくれたおかげでなんでもできるぞ - JR東日本はJR西日本を取り込んでJR東海包囲網を敷いてるよな
西日本は新幹線直通に加えてシステムや車両製造まで東日本に頼ろうとしてるし
葛西亡き今なら東海も態度を軟化させて直通を容認するかもしれない - >>64
米原ルート復活も可能だよな - >>64
電車製造は総合車両製作所と日本車輌に二分されそう
日立と川重と近畿はどうなるのやら…
最近の流れ見てると純粋な気動車を殲滅させる勢いだし、そのうち新潟トランシスはIHIからどこかに売却されるんじゃね？ - >>69
日立は残るとして他は神戸事業所、大阪事業所になるだけだろ - >>73
と言われるかもしれない - 現状
仙台駅からアクセス線で仙台空港駅→手続きやらなんやかんやして待合室で何十分も待機→フライトは一瞬→預け荷物カウンターで待ち→ミュースカイで名駅直通
仙台駅から新幹線で名駅どう考えてもこっちの方がタイパいいだろ
- まあ葛西は名誉会長に退いたあたりから
えきねっとがJR東海と相互利用できるようになったり
御殿場線のICカード定期ができるようになったり色々脱葛西路線は進みつつあったよね - 新横浜-渋谷-新宿-池袋-大宮みたいなルートが出来てほしい
そうでなくても武蔵小杉と赤羽に新幹線ホーム作ってくれるだけでも全然良いんだけどさ
東海道線と東北本線⇐最近東京駅で直通するようになった 東海道新幹線と東北新幹線⇐これ
VIP
コメント